Haos în pregătirile pentru regulamentul F1 2026: Red Bull și Ferrari riscă să rateze prima zi a testelor de iarnă – zvonuri din paddock și întârzieri la producție

Pregătirile pentru sezonul 2026 din Formula 1, marcat de o revoluție majoră în regulamente (schimbări simultane la motor și aerodinamică), sunt afectate de întârzieri semnificative la producția monoposturilor. Potrivit unor surse din paddock preluate de site-uri specializate precum F1-Insider și f1oversteer.com, Red Bull, Ferrari și Alpine ar putea rata prima zi a testelor private de iarnă programate la Barcelona între 26 și 30 ianuarie 2026 (porți închise, fără public sau transmisii oficiale). Articolul publicat astăzi pe G4Media.ro sintetizează aceste zvonuri, subliniind că echipele se confruntă cu dificultăți în finalizarea mașinilor „gata de cursă”.

Contextul revoluției 2026 și presiunea pe echipe

Regulamentul 2026 reprezintă cea mai mare resetare din istoria recentă a F1: unitățile de putere trec la un raport aproximativ 50-50 între motorul termic și cel electric (MGU-K triplat la 350 kW), podeaua devine mai plată cu difuzoare extinse, mașinile sunt mai ușoare și mai mici, iar accentul pe sustenabilitate și relevanță rutieră crește. Aceste schimbări impun dezvoltări masive în paralel la șasiu și motor, cu un calendar comprimat de testare: Barcelona (26-30 ianuarie, privat), Bahrain (11-13 februarie) și Bahrain (18-20 februarie), înainte de startul sezonului pe 8 martie la Melbourne (Australia), cu 24 de etape și 11 echipe (inclusiv noii intrați Audi – preluarea Sauber – și Cadillac).

Echipele au lucrat ani la noile concepte, dar tranziția simultană la motor și aerodinamică a creat blocaje tehnice și logistice. Primele teste din Barcelona vor fi esențiale pentru acumularea de kilometri, verificarea fiabilității și identificarea problemelor majore – orice întârziere înseamnă timp pierdut irecuperabil înainte de Australia.

Problemele specifice la Red Bull și Ferrari

• Red Bull: Deși va fi prima echipă care lansează livery-ul 2026 (astăzi, 15 ianuarie, în Detroit, alături de Racing Bulls și partenerul Ford pentru unitatea de putere dezvoltată in-house), zvonurile indică întârzieri în producție. Echipa a modificat recent sistemul de bonusuri pentru 2026, trecând de la top 2 la top 5 poziții, ceea ce ar semnala așteptări mai moderate față de producătorii consacrați precum Mercedes sau Ferrari. Red Bull a declarat repetat că nu anticipează să fie la nivelul acestora din start, dar absența de la prima zi de teste ar limita drastic acumularea de date pe noul motor Ford-Red Bull Powertrains.

• Ferrari: Presa italiană relatează că directorul Fred Vasseur a fost extrem de furios când a aflat că monopostul nu va fi gata la timp. Echipa, care lansează pe 23 ianuarie (probabil la Fiorano, posibil cu o versiune „spec A” și rulaj limitat), riscă să piardă avantajul competițional în tranziția spre un motor mai echilibrat electric-termic.

• Alpine: Întârzieri cauzate de așteptarea informațiilor esențiale de la noul furnizor Mercedes, ceea ce ar putea amâna shakedown-ul planificat.

Nicio echipă nu a comentat oficial zvonurile, dar lipsa dezmințirilor categorice alimentează speculațiile.

Programul de lansări și teste confirmat

Lansările de livery și/sau mașini (unele doar imagini, altele cu evenimente live):

• Red Bull + Racing Bulls: 15 ianuarie (Detroit, cu Ford)

• Haas: 19 ianuarie

• Audi + Honda: 20 ianuarie

• Mercedes (renders): 22 ianuarie

• Alpine + Ferrari: 23 ianuarie

• Mercedes (lansare sezon): 2 februarie

• Williams: 3 februarie

• Cadillac: 8 februarie

• Aston Martin + McLaren: 9 februarie (McLaren din Bahrain, live stream)

Teste:

• Barcelona (privat, porți închise): 26-30 ianuarie 2026

• Bahrain: 11-13 februarie și 18-20 februarie

Implicații pentru sezon și echipe

Ratarea primei zile (sau mai mult) din Barcelona ar însemna mai puțini kilometri pe noul monopost, risc crescut de probleme de fiabilitate în Bahrain și un start dezavantajat în Australia. Pentru Red Bull, debutul cu motor propriu (primul din istorie) devine și mai riscant; pentru Ferrari, ar prelungi frustrările recente. În contextul controversei recente privind o „portiță” exploatată de Mercedes și Red Bull în regulile motorului (discuții FIA programate pe 22 ianuarie), orice întârziere amplifică presiunea pe echipe.

Sezonul 2026 promite un echilibru nou, cu 11 echipe și accent pe inovare, dar haosul actual din pregătiri arată că tranziția nu este deloc lină. Următoarele săptămâni vor clarifica dacă zvonurile se confirmă sau rămân doar speculații din paddock. Pentru actualizări, consultați site-urile oficiale Formula1.com, comunicatele echipelor și surse precum The Race sau PlanetF1.